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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；ฅ ฅ乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776..˗ˏˋ♡ˎˊ˗57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国•ᴗ•第74位。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1•ᴗ•700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积,.˗ˏˋ♡ˎˊ˗,,;18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地ʚ ɞ理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅˙ϖ˙游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都/****/得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌ʚɞღღ鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似εïз的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南,,,;的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的ง ง是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐งง คค距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际งง คค上是乌鲁木齐唯一一ʕ·͡ˑ·ཻʔ条向东直飞的国际和地区航线。
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进一步改进工作作风，严格要求自,。,。,。己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强ฅ ฅ化“国εïз家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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